Por Que A Estrada é Chamada De Ferrovia?

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Vídeo: Por Que A Estrada é Chamada De Ferrovia?

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Anonim

A expressão "ferrovia" se tornou muito comum em russo. É usado por todos: da mídia às pessoas comuns. Porém, muitos ainda não conhecem a história desse termo.

Por que a estrada é chamada de ferrovia?
Por que a estrada é chamada de ferrovia?

O conceito de "ferrovia" significa uma faixa de terra equipada com trilhos, ou a superfície de estruturas artificiais (túneis, pontes, viadutos) que são usados para a circulação de veículos ferroviários. Mesmo na Grécia Antiga, Egito e Roma havia estradas de ferro que se destinavam ao transporte ao longo deles de cargas pesadas. Sua estrutura era a seguinte: na estrada pavimentada com pedra, havia dois sulcos profundos paralelos, e as rodas das carroças rolavam ao longo deles. Na Idade Média, havia estradas nas minas, que consistiam em trilhos de madeira. Ao longo deles circulavam carruagens de madeira e em 1738 as estradas de madeira foram substituídas por estradas de metal. No início, eles foram construídos com placas de ferro fundido com reentrâncias para as rodas, mas isso era impraticável e caro. Em 1767, Richard Reynolds ordenou a colocação de trilhos de ferro nas estradas de acesso às minas de Colbrookdale. Eles diferiam dos modernos tanto na forma quanto no tamanho. As rodas dos carrinhos também eram de ferro fundido. A força de um homem ou de um cavalo era usada para movê-los nos trilhos. Com o desenvolvimento do comércio e do sistema de transporte, as ferrovias também se desenvolveram. Em toda parte, ferrovias, semelhantes em aparência às modernas, começaram a aparecer no início do século XIX na Grã-Bretanha, França e Bélgica. O nome da ferrovia "ferro" começou há trezentos anos, quando substituiu sua contraparte de madeira. Na linguagem comum, o termo "pedaço de ferro" tem sido usado por muito tempo (após o nome do material do qual os trilhos e outras estruturas ferroviárias são feitas). Uma ferrovia é uma estrutura bastante complexa, que consiste em partes inferiores e partes superiores. A estrutura inferior inclui o subleito e as estruturas artificiais (viadutos, pontes, tubos, etc.). O lado superior inclui trilhos e travessas, fixadores de trilhos, prisma de lastro.

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