O silenciador, como o nome indica, é projetado para suprimir (abafar) sons produzidos por meios técnicos e dispositivos que excedam o nível de ruído "normal" para o ouvido humano, ou para silenciar a ação produzida a fim de ocultá-la.
Necessário
diagrama com uma descrição técnica do silenciador
Instruções
Passo 1
O uso mais famoso e difundido de um silenciador são os silenciadores instalados em carros. Um motor a gasolina, diesel e gasolina funcionando faz muito barulho. No alvorecer da indústria automotiva, os carros circulavam pelas ruas sem silenciadores, assustando os transeuntes e forçando os cavalos atrelados às carroças a se esquivar. No entanto, isso não durou muito, e logo os motores barulhentos "frearam" os dispositivos de bloqueio mais simples. Caso contrário, eles foram ameaçados de expulsão das ruas da cidade.
Passo 2
Um silenciador de carro moderno é projetado para reduzir o nível de ruído dos gases de escape de saída a um valor aceitável, bem como sua temperatura e toxidade. O som é abafado pelo amortecimento da alta velocidade dos gases que entram no dispositivo pelos cilindros do motor. Dos cilindros, os gases são alimentados diretamente para o silenciador através das chamadas "calças" - os tubos de admissão ou o coletor de escape.
etapa 3
A redução do nível de som com um silenciador é obtida de várias maneiras, com base nos seguintes princípios físicos:
- o princípio da limitação, quando, devido ao estreitamento do tubo e à consequente transição para um grande diâmetro, é criada uma resistência acústica com posterior dissipação da energia sonora;
- o princípio da reflexão, quando a energia do som é espalhada pelos "espelhos" reflexivos embutidos no corpo;
- o princípio da ressonância, quando o som através de orifícios no tubo principal entra em uma cavidade fechada localizada no tubo ou próximo a ele. A energia do som é amortecida por uma frequência de ressonância que muda rapidamente;
- o princípio de absorção é baseado na absorção de uma onda sonora por um material poroso especial.
Passo 4
O projeto mais comum de um silenciador de automóvel consiste em três conjuntos principais: um conversor catalítico (catalisador), um silenciador dianteiro e traseiro. No catalisador, a toxicidade dos gases de escape é reduzida devido à pós-combustão da mistura e à retenção de resíduos de substâncias nocivas no favo de mel da substância catalítica. Os silenciosos principal (dianteiro) e secundário (traseiro) utilizam sofisticados sistemas de estruturas internas para reduzir a temperatura e a velocidade do ar, absorvendo o ruído dos gases de exaustão.
Etapa 5
Silenciosos para motores a gasolina podem incluir sensores lambda. Eles determinam a concentração de oxigênio no gás de exaustão. Um sinal elétrico é enviado para a unidade eletrônica do sistema de controle do motor a partir deles e, dependendo de seu valor, uma mistura ótima de ar e combustível é formada automaticamente.
