Para que o ciclismo seja confortável e agradável, o sistema deve ser ajustado e configurado corretamente. Nenhuma exceção é o sistema de câmbio. Uma mudança clara deve ser realizada em todas as condições com uma transição suave.
Instruções
Passo 1
O ajuste completo da troca de marchas da moto deve ser feito na loja com ajuda de especialistas. No entanto, nos casos em que o cabo está solto, você mesmo pode ajustar o desviador, lembre-se de que ambos os desviadores da sua bicicleta possuem um par de parafusos de travamento que só devem ser tocados em casos excepcionais. Esses parafusos são usados para evitar que a corrente escorregue nos raios e mude para além da marcha mais pequena.
Passo 2
Por exemplo, no caso em que não há troca da corrente para a marcha maior. A situação pode ser corrigida desaparafusando ligeiramente o parafuso restritivo localizado na parte superior. Como eles não são rotulados, você mesmo terá que rastrear o deslocamento do switch. Para fazer isso, agache-se atrás da bicicleta para ver as rodas alinhadas e comece a girar lentamente o parafuso. Nesse caso, você deve ser capaz de ver onde a chave está deslocada.
etapa 3
Para realizar a compensação do desviador traseiro, coloque a corrente na marcha maior. Girando os pedais, use o shifter para mover a corrente para a segunda marcha. A tensão na capa do cabo deve ser afrouxada se a corrente pular imediatamente para a terceira marcha. Para fazer isso, gire a saliência de plástico onde o cabo vem para o switch 1/8 de volta no sentido horário.
Passo 4
Se a corrente, ao contrário, não saltar para a segunda marcha, o cabo deve ser esticado com mais força, desparafusando a saliência. Em seguida, a corrente deve ser colocada na parte de trás da segunda marcha. Desaparafuse a saliência lentamente enquanto gira os pedais. Assim que você notar que a corrente deslizará para a terceira marcha, aparafuse a saliência 1/8 de volta ou menos até que o ruído característico desapareça.
